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论工笔画的诗意表达

工笔画以唯美逼真的艺术特点深受人们的喜爱。在创作的过程其实也是艺术家心境的一种再现,是一种诗意的表达。中国古代的文人画推崇诗中有画,画中有诗的艺术表现形式。工笔画由于受到材料技法的限制,并未成为这种文化主流的艺术形式。但其内涵与其它艺术形式是统一的。它同样需艺术家具有深厚的文化修养,敏锐地洞察力和一颗赤子之。
关键词工笔画;诗意;艺术家;文人画;意境

工笔画是中国画的一种表现形式,与写意画相比,在一般人看来是更具象,更写实的。其特点是刻画细腻,色彩艳丽,造型逼真诸如此类。往往会忽视其诗化意境的审美内涵。多数的解读也都会太过流于表面。其实,一张好的工笔画作品也同样注重“意”与“境”的诗意表达。

一、避“匠”之嫌

自古以来,由于中国文化的主流文化一直是士大夫文化,所以导致了中国画的一种独特的审美标准。那就是重“文“轻“技”。当文人从事于绘画,会刻意地去避开专业画家相关的风格特色。以为只专心的研练一种独特的技巧,既可以达到登峰造极的境界。而那些专业从事绘画的画家,由于所绘的作品是用来出售的。屈从了一般大众的写实口味,而且也触犯了文人画的创作规范。被蔑称为“画工”或“画匠”。不能被主流文化所接受和认可。
绘画是一种可视的造型语言。工笔画对细节的追求使不明眼的观者容易对这种细节过度的关注。当然这也不能完全归咎于观者,因为一味追求细节与写实的画家也大有人在。而当我们真正地认识与理解了工笔画后,才有可能去进一步的欣赏和体会工笔画中传达出的对于自然与人性的关注。其实,细节也是一种“意象”的表达,是经过对于客观自然认识与体验而捕捉到的体现自然本质的细节。这种细节的发现是经过艺术家主观精神熔铸与提炼的,其本身的表现力不但是工笔画绘画的需,而且是必需的,是一种纯化的艺术语言。
古代绘画,无论是唐代的仕女人物,还是宋代的花鸟小品,受到材料和刻画对象的制约,艺术家对形象的把握也是刻意与具体的。但其中所传达出的对于人物与自然的更深刻的理解也同样跃然纸上。这是一种对自然的“真”和主观的“意”相融合而成的具有绘画造型意义的“象”崇尚自然,既雕且饰,不失天真。这是工笔画的一种独特的品格。是画家本人与描绘对象间的—种精神上的共鸣。即便是到了今天我们依然能够清晰的感受到其中所蕴含的真、善、美。
就绘画这一行为本身而言是不存在假,恶,丑的。但不得不承认最终的结果当中确实存在着平庸与恶俗。每个时代都会有。甚至,对于高雅的刻意的过分的追求达到一定程度时也会异化为一种庸俗。比平淡和无知更为可怕。当今的工笔画家我想似乎每个人心里都有对“匠气”的避嫌。这是一个只一谈到工笔画就会首先想到的字眼。画家们熟悉它,又害怕它。成了挥之不去的阴影。成了高雅与庸俗的分界线。为了不被冠之以“画匠”的头衔,许多画家奋力的避开浓艳的色彩和恢宏的构图,都想以巧妙和新颖来摆脱嫌疑,最终导致了光怪陆离,丢了真,失了善,也忘了美。这是社会对于人与自然的一种曲解所造成的人的扭曲。是工笔画创作发展的绊脚石,也是突破口。

二、诗中有画,画中有诗

“诗中有画,画中有诗。”是中国画创作的一种境界。王维始造。后来成了中国文人画的追求方向。也是对中国画求“意”求“境”的最好的诠释。如果到了今天我们还是把它理解为诗文与绘画的简单相加就太浅薄了。说明这个人既不懂诗,也不懂画。诗的境界绝非一个人的文学修养,诗文才华。而是一种“心境”的再现。唐诗宋训已经成为历史。白话诗的兴起是历史的必然。但心境是相同的。工笔画正好与之有异曲同工之处。只不过是诗是以虚泻实,画是以实写虚,是通过具体的物象来表现虚景虚境。画家的情感是通过画面来传达的。这种诗意的表达体现了东方的温婉与含蓄的民族精神特征,是一种静默无言的深沉,是“无丝之弦,无声之乐。”空灵而深邃。而生活在今天的我们若不理解其中的真正含义,片面地摹习古人,去寻求那份所谓的“古意”也就成了本末不分了。诗中有画,画中有诗。这句话不但没能把当代的中国画创作救出平庸恶俗的泥潭,反而推向了无耻做作的深渊,这种结果定是王老先生在天有灵所不愿看到的。

三、画家有诗人情怀

画家的诗人情怀是一种与生俱来的天赋,是处境伤怀的敏感,悲天悯人的博爱。这对于一个画家来说是事关重的。工笔画创作是通过可观可感的画面来表现对象的生命特制,传达画家对于自然和人生的感悟。因此,平庸与木讷是绝对不行的。就像并非每个人都能读诗,写诗一样,也不是每个人都能懂画,画画。品鉴绘画作品的优劣,诗情画意的浪漫是一个重的标准。而这种静默的诗情是视觉形态所远远不能比拟的。其中所蕴含的无限的生命力正是艺术家有别于常人的地方。正是拥有这份情感,在面对自然界的事物时才更有可能从中发现并抽离出最具有审美价值的形象,来完成艺术创作。
工笔画的创作过程本身就是一个复杂而漫长的过程,并不是一挥而就的。特别是前期的构思阶段,不管创作的灵感是不是灵光突现,画面形式的最终敲定需有多方面的考虑。其中是否能够表达出艺术家对自然敏锐的洞察力和诗人一样的情怀是关键中的关键。

汽车制动系统性能影响因素的分析

  在汽车安全行驶的过程中,汽车的制动系统性能非常关键。汽车制动系统的安全问题直接影响了汽车的安全行驶。因此我们在进行汽车制动系统的分析过程中,除了升级相应的制动元件,还应该在日常的使用过程中对汽车的制动系统进行维修和保养。适宜的汽车制动系统维修和保养能够延长汽车制动系统的使用寿命。因此本文主针对汽车制动系统性能的主影响因素进行详细地分析以及阐述,希望通过本文的阐述以及分析能够有效地升我国汽车系统中的制动系统的性能安全,同时也为我国汽车行业的进一步发展以及创新贡献一份力量。 
  关键词汽车制动系统;性能;影响因素;分析 
  中图分类号U472 文献标识码A 
  在我国汽车行业中,针对汽车的行驶安全问题进行了针对性的研究,根据相关的研究,我们可以将影响汽车制动系统安全问题的因素概括为3个部分。首先是汽车制动系统中添加在制动器中的外力;其次是汽车制动系统中添加在制动旋转位置以及制动器固定位置的外力;最后是汽车制动系统中添加在汽车轮胎以及接触地面的外力。本文针对上述的影响因素进行简地分析和阐述。通过影响因素的阐述来找出相应的问题原因以及处理办法。 
  1.简叙述汽车制动系统安全运行的主影响因素。 
  在汽车安全行驶的过程中影响汽车安全性能的因素有很多,除了上述的3种主影响因素以外,还有很多的影响因素,但是从目前的反馈来看,最突出的影响因素还是上述的3種因素,因此本文针对性的对上述的3种影响有因素进行分析和阐述。 
  1.1 汽车制动系统中制动器上的外加力的降低能够影响汽车制动系统的安全性能 
  关于汽车制动系统中外加力降低的问题主有3个方面的因素。首先是汽车制动系统中的操作系统产生了严重的摩擦问题,造成了制动踏板和制动器之间有了间隙,间隙的存在造成了制动推杆的形成减少,同时汽车制动系统的液压系统也会造成行程缩短的问题,这在很大程度上影响了制动过程中的制动力输出。制动系统中的制动踏板和制动支架之间的摩擦问题也会造成制动系统的间隙加大,造成制动缸体没有做够的外力支撑制动泵进行制动力输出,造成制动力下降,影响了制动的效果,威胁驾驶人员的人身安全;在制动系统中制动不见之间的连接螺栓出现松动也会造成制动推杆出现自由转动的问题,在驾驶人员进行制动操作的过程中,由于连接螺栓的松动会造成制动推杆缩短制动距离,这样会造成制动踏板和制动推杆之间出现缝隙,造成制动外力不足以进行稳定安全的制动。综上所述制动器制动外力减小的一个重原因就是制动间隙过大造成的。 
  在汽车制动系统中,制动助力器是一个关键的部件,助力器的主作用就是将压缩空气以及高压油等充分地利用实现汽车的制动控制,能够有效地实现制动的轻便以及安全。在大型车辆中,由于制动系统在操作的过程中驾驶员有可能兼顾不了,因此在很多的大型汽车中,助理器都会在制动系统中进行安装。制动系统的助理器别称为伺服机构。伺服机构在形式上有很多种,例如液压形式的助力转向制动装置;真空形式的制动装置;气压形式的制动增压装置等等。不同的车辆在选择制动系统时针对性的进行相关伺服系统的选择,如果选择不当也会造成制动系统出现制动故障。 
  在汽车制动系统中造成制动力降低的另一个因素就是制动泵出现了故障,制动泵出现的故障主包含了4种首先是制动泵中的皮碗出现了破损现象能够造成摩擦力不足;其次制动泵的活塞杆以及缸套两者之间出现了摩擦间隙也会造成制动系统的制动力不足;再次是制动泵在工作的过程中出现了堵塞油孔现象造成液压油不能有效地输出;最后制动泵同活塞之间没有有效的回油以及回位间隙造成了制动系统不能有效地进行回应,也是造成制动力矩降低的一个重原因。 
  除去上述的3个原因,制动系统中的制动管路出现了漏油现象也会造成制动力矩的降低,油管出现漏油会在很大程度上降低油路中的油压,造成制动效果不良的问题;制动分泵出现故障也会对整个制动系统的制动效果造成影响,制动分泵的具体故障同制动总泵的故障相类似,因此在进行维修以及检查的过程中,制动分泵和制动总泵的方法基本相同。 
  1.2 汽车制动系统中制动器因素也能够影响汽车制动系统的安全性能 
  在汽车制动系统当中,制动器的主原理就是通过产生相应的阻碍汽车运动或者减缓汽车运行趋势的一个制动部件,在汽车制动器中一个非常重的元器件就是缓速装置。当前大部分汽车的制动系统采用的制动器都是摩擦形式的制动,主分为两个形式首先是鼓式摩擦制动器;其次是盘式摩擦制动器。鼓式制动器的主工作部件是制动鼓,制动鼓的表面为圆柱面的行驶;盘式制动器的工作部件为制动盘,制动盘的表面为端面工作。鼓式制动器和盘式制动器在形式上以及工作原理上有很多不相同的地方。从制动性能的安全以及稳定来讲,盘式制动器的最优;正是由于这样的原因,在汽车制动系统中制动盘形式的制动器应用最为广泛。但是出于经济原因还有很多的车辆在进行制动器选择的过程中采用前部制动盘后部鼓式制动器的形式,这样的制动组合在实际的应用中也能取得很好的制动效果,最主的是性价比很高,既能够保障汽车的制动性能稳定和安全,又能够在很大程度上减少汽车的生产成本,满足大多数人对于汽车的期望。在前部盘式制动器,后部鼓式制动器出现制动故障的过程中,主有3个主的问题,首先是制动系统中出现了气阻现象;其次是制动系统中出现制动力不足的现象;最后是汽车制动器出现制动噪音大的问题。上述的问题在处理以及分析的过程中注意进行排查,针对不同的问题给出不同的处理意见,这样才能够有效地对汽车进行制动系统的维修和检查。相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。 
  1.3 汽车制动系统中汽车轮胎和汽车接触地面之间的外部摩擦力能够影响汽车制动系统的安全性能 
  轮胎与地面之间的接触面积,即轮胎的断面宽度。轮胎宽了,自然和地面接触面积加大,肯定对抓地力会有一个升,同时也会很直接地升刹车制动的性能。弊端也是同样的,更多的摩擦面必然会带来更大的噪音及阻力,这点会产生更大的噪音及油耗。轮胎橡胶材料的影响轮胎橡胶不同的成分及质量的不同,会对轮胎与地面之间的摩擦力产生很大的影响,进而影响汽车的制动性能。轮胎花纹的影响 。轮胎花纹对于汽车来说,是非常重的发明,它能增加汽车与地面间的摩擦力,使汽车行驶更加稳定,摩擦力一旦加强,那么意味着汽车的加速度、制动力及过弯时的推头现象都能尽可能地显现出最佳状态。并且在雨天,还能够起到排水的作用,使雨天行车的时候,最大程度地消除积水所带来的阻力及轮胎附着力差等情况。 
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